巴斯夫為其收購索爾維尼龍業務提供“補救方案

德國化工巨頭巴斯夫（BASF SE）向歐盟委員會（European Commission）提出了一係列補救方案，以獲得其以16億歐元（合18.5億美元）收購索爾維（Solvay SA）尼龍業務的批準。
巴斯夫歐洲高性能材料高級副總裁於爾根•貝奇（Juergen Becky）在接受采訪時表示，作為收購計劃的一部分，巴斯夫將不收購部分資產和某些技術，而索爾維將單獨運營這些業務。

Becky 說：“我們處於所謂的第二階段流程。這是一個典型的合並清算流程，而這一過程中的調查顯示，人們擔憂巴斯夫在市場上可能會過於強大。”
在這一點上，歐盟委員會（European Commission）需要進行另一場市場測試，以衡量客戶的意見。巴斯夫預計將於2019年初做出回應。
Becky沒有具體說明哪些是不會被收購的資產，但他表示，這將包括“索爾維在歐洲的中間體和工程塑料業務的創新產能和製造資產”。
涉及亞洲和南美業務的部分交易不會受到補救方案的影響。
該公告是在尼龍6/6市場供應嚴重緊張的情況下發布的，主要原因是關鍵前體己二腈的供應不足。
Becky 解釋說：“尼龍6/6的整個化學過程始於ADN，ADN整個價值鏈中最具決定性的分子。下一步是製造己二胺（HMD），這就是我們在英國希爾桑德斯（Seal Sands）工廠所進行的過程。”
然後通過加入己二酸和二胺製備AH鹽，然後生產出尼龍6/6基礎聚合物。
Becky在一年半前擔任高級副總裁，他說：“除了ADN之外，巴斯夫的所有流程都是內部完成的。”
從短期來看，巴斯夫預計由於產能不足，ADN供應短缺。
在歐洲，索爾維和英威達（Invista）建立的合資企業Butachemie，每年生產這種基本材料52萬米。英威達還在美國運營另外兩家工廠，產能分別為42萬噸/年和32萬噸/年，而奧升德（Ascend）在美國的產能為36萬噸/年。
盡管過去10年中，尼龍6/6的需求以每年4-5%的速度增長，但ADN的全球產能幾乎保持不變。
然而，近幾個月來，出現了一些關於AND產能擴張的公告。
英達威正在中國建設一座產能為30萬噸/年的工廠，預計將於2023年投入運營。奧升德公司計劃在2023年建成一座產能為20萬噸/年的工廠。
Butachemie還在完成一個擴建項目，到2020年增加8-9萬噸的產能。據Becky說，該項目的新增產能將“幾乎立即”被市場吸收。
作為一家在垂直整合方麵享有盛譽的公司，巴斯夫收購索爾維的尼龍業務具有戰略意義，因為它為巴斯夫提供了進入ADN在歐洲唯一生產基地的機會。
Becky 說：“我們希望完善我們的工程塑料產品組合，增加進入亞洲和南美關鍵增長市場的機會，並通過向ADN等關鍵原材料的逆向整合，加強價值鏈。這樣，我們仍將實現我們的關鍵戰略目標。”
歐盟委員會(European Commission)對巴斯夫在歐洲生產ADN產品的專有權表示擔憂，但這並未令該公司感到不安。理由是，到目前為止，索爾維在歐洲的基本前體生產一直是其專利，而且隻會在兩家公司之間轉手。
Becky補充說：“我們將繼續與歐盟委員會密切合作，我們希望能夠解決所有問題。”
除了市場上ADN供應不足之外，2018年巴斯夫尼龍6/6業務也在其希爾桑德斯（Seal Sands）HMD生產工廠遭到兩次不可抗力事件的打擊。
除了HMD裝置外，巴斯夫在2008年將其希爾桑德斯生產基地出售給了英力士（Ineos）。
Becky稱：“希爾桑德斯（Seal Sands）的HMD工廠目前由英力士（Ineos）運營。整個工廠經曆了兩次不同原因的意外事故，導致1月和5月HMD工廠停工。”
“目前，我們正在穩定局勢，並已派出自己的人員到現場監督工廠的運作，”他說。
這個產能為10萬噸/年的裝置是巴斯夫在歐洲唯一的HMD生產裝置。
“當然，這是一個具有戰略意義的工廠，我們將竭盡全力確保其可靠性，”Becky指出。
尼龍6/6廣泛用於汽車工業，特別是由於其高耐熱性。由於市場供應緊張，基礎聚合物價格目前達到每噸3,800歐元（4,392美元），而去年則為每噸2,800歐元（3,236美元）。
在業界對替代品的呼籲中，巴斯夫今年在德國塑料工業展覽會（Fakuma）推出了一組新型聚鄰苯二甲酰胺（PPA）化合物。
Ultramid Advanced T1000基於尼龍6T / 6I，在Ultramid係列中，其具有最高的強度和剛度，在高達120°C的溫度下具有恒定的機械性能。
由於其半芳香族化學結構，它具有高耐濕性和高耐腐蝕性，性能優於傳統的尼龍和許多其他PPA。
雖然這些化合物可以替代尼龍6/6，但它們仍然具有相同的前體，例如，ADN是它們的組成部分。
盡管如此，預計新材料將在開發下一代輕質高性能組件方麵發揮關鍵作用。