東麗、帝人碳纖維新材料投放市場
碳纖維的重量僅為鐵的1/4,強度則是鐵的10倍以上。東麗、帝人和三菱化學3家日企握有該領域6成的全球市場份額,在全球也備受關注。3家日企生產將碳纖維與樹脂相結合的複合材料,麵向飛機零部件廠商等供貨。
東麗主要生產加熱後變硬的“熱硬化性”複合材料。通過調整樹脂的配比等,開發出可將生產期縮短2-3成的新產品。以往的產品被用於美國波音787客機的主翼及機身,但是生產比較費時間,每月隻能生產10架飛機所需的量。
此外,東麗還致力於生產加熱後變軟、容易加工成零部件的“熱可塑性”複合材料。該公司通過收購荷蘭的同行業廠商,建立了大量供貨的體製。
在熱硬化性產品方麵,帝人也開發出提高量產性的新產品,最早將於2020年麵向歐洲大型航空公司供貨。另外將在2021年之前向波音的新一代機型供應熱可塑性產品。力爭到2030年將航空相關碳纖維領域的銷售額提高至目前的3倍,達到1000億日元左右。
如果一係列的新產品得以普及,航空零部件的生產成本有望大幅下降。碳纖維主要被用於波音和歐洲空客的中大型飛機。隨著新產品的投放,市場或將向小型飛機和商用飛機擴大。
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