氟聚合物導管高速精密擠出工藝是怎麼樣的?

日期:2017-10-26 01:27:48 編輯:科思德塑膠 來源:科思德塑膠 瀏覽:202
氟聚合物廣泛應用於汽車、電子、醫療等高端領域,生產氟聚合物的工藝過程複雜,須選擇好的原材料、正確的工裝設備,並調整好基礎工藝,才能高速擠出高精度氟聚合物導管。
氟聚合物包括FEP、PFA、ETFE、PVDF,由於其優異的耐腐蝕性、耐高溫、阻燃性、耐化學性、耐摩擦性,以及電絕緣性能,目前廣泛應用於汽車、電子、醫療等領域,屬於高端應用領域。氟聚合物導管(包括管材,棒材)由於工藝過程複雜難以控製,材料腐蝕性強,造成製品質量和產量難以保障,因而國內市場上的氟聚合物導管製品主要是進口的,50%以上來自於美國。
實際上,選擇好的原材料,選擇正確的工裝設備,仔細調整好擠出工藝,高速度擠出高精度的氟聚合物導管完全是可以做到的。

工裝設備的材料選擇
選擇正確的工裝材料以提高工裝耐腐蝕性能是氟聚合物擠出的要點,通常宜選鎳基合金鋼,國外通常選INCONEL、MONEL和HASTELLOY,國內有選新三號鋼。對於鎳基合金鋼來說,由於添加了不同組分的CR鉻,MO鉬,SI矽等元素,耐腐蝕性和鋼材的強度是一對矛盾,耐腐蝕性的提高會帶來鋼材強度的下降,特別是屈服強度和抗扭強度會大幅下降。
根據不同氟聚合物的不同的腐蝕強度,選擇不同的鎳基合金鋼是擠出生產線工裝材料設計的關鍵,例如某品牌的FEP料就隻能選INCONEL 718。國外很多客戶願意選用價格較高的INCONEL合金的原因是,在國際的耐腐蝕標準MR-01-75標準中,INCONEL合金是最高標準7級。
螺杆和模頭的設計
螺杆設計
氟聚合物的螺杆通常選單螺杆的等距螺杆的分流型螺杆設計,增大螺杆的壓縮比可以提高熔體的的強度,減少製品裂紋。
混煉頭
氟聚合物的混煉頭一般選用SAXTON設計,可以通過改變熔體的流動方向,有效地熔融混合,增進混煉和均化效果。
螺杆和料管是擠出機乃至擠出生產線的核心,螺杆料管的質量直接關係到產品的精度,產量,生產的穩定性,選用最合適的螺杆料管是氟聚合物導管高速精密擠出生產的關鍵。
模頭
除了接觸麵材料(多孔板,分流器,模芯,模唇)要選用INCONEL以外,為提高製品的密實度,根據氟聚合物的流變特點,依據材料的彈性模量來進行模頭的流道設計和壓縮比選擇很重要。
氟聚合物導管精密擠出模頭要求有流道阻力自動調節功能,采用針閥結構能夠減少軸向壓力波動對製品尺寸造成影響;另外,口模間隙的自動調節可以保證穩定的壁厚公差;自動浮動的芯棒是同心度公差的保證。
如同螺杆料桶一樣,耐高溫、耐磨損、抗腐蝕對模頭的材料有很高的要求,另外,精密擠出模具熱變形要求較高,對材料的選擇,加工精度,以及結構的補償設計。
工藝控製
一個強大的控製係統在氟聚合物導管的高速精密擠出中必不可少,無論是扭矩控製,溫度壓力快速采樣反饋,多層共擠的同步控製,生產係統信息通訊集成,都是保證製品質量和產量的核心。
和其他工具鋼不鏽鋼螺杆相比,INCONEL螺杆的抗扭強度較低,在冷開機和超載時螺杆很容易扭斷,氟聚合物導管擠出機的螺杆占整機價格比例很高,控製係統必須具備扭矩超載保護功能。
氟聚合物導管高速擠出時,最佳的螺杆轉速應該開到負荷的90%,以最大程度提高生產率,如螺杆設計的最大轉速為100RPM,實際生產應該開到90RPM以上,這樣才能保證生產的線數度每分鍾達到60米以上。當然這首先要由螺杆設計來保證。
氟聚合物由於其優異的耐化學性,阻燃性,耐高溫,耐腐蝕性能,經常應邀和其他塑料配合,進行共擠,擔當重任,如汽車上的刹車管,包括2層ETFE的5層共擠,外層還有PA12等,由於不同材料流變特性不同,共擠難度很高,對擠出機和模頭提出很高要求,尤其是控製係統,自動化同步控製多台擠出機包括上下遊設備實現高速高精度擠出。

伺服電機驅動和電源優化器
和其他擠出應用不同的是,氟聚合物擠出通常采用伺服電機驅動,而不是變頻電機或直流電機,這樣可以提高驅動精度和控製反應時間,最終提高產品的精度。另外,考慮國內的電力供應實際情況,在實際生產線配置時,配備電源優化器(Line Reactor)是一個必要的選擇。
最後需要強調的是,氟聚合物導管的高速精密擠出是一個綜合係統工程,除擠出機和模頭外,真空定型冷卻,線上測量,牽引切割都是精密擠出的重要環節,外徑和壁厚的線上測量形成了一個從擠出機、模頭、真空冷卻的閉環回饋控製係統,關係到最終製品的質量和產量,可以說沒有線上測量,高精度公差0.02mm是不可能實現的。原料,設備,工藝等都會對最終製品的質量和產量造成影響,生產流程中每一個環節都需要精益求精,才能確保最終產品的質量和產量。

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