再生PC/ABS合金材料,可以用於汽車內飾嗎？

日期：2022-12-05 10:28:54 編輯：科思德塑膠來源：科思德塑膠瀏覽：186

隨著人們對環境保護、資源重複利用、碳減排等問題的關注，再生塑料的應用近些年來愈發受到重視。根據歐盟有相關規定，到 2025 年，塑料產品必須含 25% 以上的再生材料才可以銷售。所以，越來越多的終端 OEM 已經在籌備或實施再生塑料項目。
PC/ABS 再生塑料按照原材料來源可分為兩種，一種為 PCR (Post Consumer Recycled)，即消費後塑料回收；一種為 PIR (Post Industrial Recycled)，即工業後塑料回收。
PCR是收集日常生活中消費使用後的塑料包括礦泉水瓶、光碟、電器外殼等廢棄塑料,進行回收造粒，再次利用。PCR 一般處理流程為：預處理 (拆解、分揀、清洗)，粉碎，熔融，拉絲造粒。
PIR 的來源一般是工廠注塑產品時產生的水口，副牌，殘次品等，因工業生產工藝或流程中的產生的材料，俗稱水口料，廢料，從工廠直接回收，加工後再次利用。
PCR 對比 PIR 來說，在減少廢棄物、保護環境、減碳等方麵有著更大的貢獻。
目前在家用電器、辦公設備、電子電器等領域，已經有大量的再生塑料得到了應用，如再生 PP、再生 ABS、再生 PA 等，再生 PC 等。但是，在汽車領域，再生塑料的應用存在一定程度的疑慮和障礙。這是為什麼呢？

再生PC/ABS

這是因為，一方麵汽車是一個高速移動的工具，而且要應對高溫、潮濕、撞擊等情況，對安全性能的要求很高；另一方麵，汽車內部是駕乘人員長時間停留的空間，內飾材料除了需要具有耐溫、耐候、耐濕熱及機械強度要求，還要求更低的氣味和更低的有機揮發物散發量 (VOC)。
我們以汽車內飾常用的 PC/ABS 合金材料為例，它需要滿足的要求主要有以下方麵：
強度及韌性：拉伸、彎曲、衝擊 (低溫衝擊) 等數據達到一定數值；耐螺絲孔開裂等性能良好；
耐熱性：HDT 達到 85-105°C，滿足汽車內飾不同零部件的溫度要求；
耐濕熱性：在高濕度、高溫度條件下保持一定性能，如雙 85 試驗；
氣味及 VOC：一般氣味需要滿足 ≤3.5 級，VOC 及 TVOC 滿足主機廠要求；
耐光照性能：600KJ/m² 甚至更高能量照射，表麵、色差和灰度等級滿足要求；
耐化學品性：需滿足乙醇、醋酸乙烯酯等的耐環境應力開裂試驗；
加工性及密度：需具有較好的加工成型性能、密度不能超標。
但是再生塑料由於經過各種使用環境，其上述性能都可能出現下降。原塑料在第一次加工過程中以及它的一個使用期限內，在高分子鏈中就發生了不可逆的分解過程。
以再生 PC 來說也很難達到一般都認為以上這些苛刻的要求，因為 PC 在加工使用過程中，特別是在熱、剪切、氧氣、水等作用後，往往都有一定程度的降解，會造成性能的劣化，包括顏色發黃、耐熱下降、濕熱穩定性變差、衝擊下降等等。而且，在 PC 自然老化降解的過程中，也會受到多種因素的影響，可能會發生光氧降解、熱氧降解甚至是水解。這三種降解的方式均會對 PC 的力學性能造成不良的影響。
除顏色變化外，PC 的降解和分子鏈重排會造成分子量的下降，而分子量的下降會造成 PC 衝擊強度的下降，進而造成製件螺絲孔開裂等不良。
PC/ABS合金材料

PC缺口衝擊與分子量的關係及注塑和熱停留對分子量的影響
如圖所示，當 PC 分子量 Mw 在 20000 以下時，其缺口衝擊強度會急劇下降。那麼用再生 PC 製造的 PC/ABS 用於汽車領域時就會麵臨強度下降、韌性下降、黃變、濕熱老化性能下降、氣味和 VOC 超標等諸多問題。
以上這些因素都使巿場懷疑再生塑料無法滿足汽車材料標準。因此, 很多人都會有一個疑問，再生PC製作的PC/ABS真的可以應用於汽車內飾嗎？答案是肯定的！

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