防火抗衝擊PC材料為哈爾濱太平機場保駕護航
哈爾濱太平國際機場，作為黑龍江省的樞紐機場，2016年吞吐量突破1600萬人次，現為中國東北地區最繁忙的三大國際航空港之一。2015年，為進一步承載更多客運量，太平機場正式投入到T2航站樓擴建，預計於2017年年底建成並投入使用。屆時，這個“中國對俄遠東地區門戶機場”航站樓總麵積將達近23萬平方米，滿足更大人次客運吞吐需求，以更加繁榮和立體的形象展示在旅客麵前.
哈爾濱太平國際機場。
為了同時滿足使用麵積和空間利用率最大化，並保證機場建築的安全、環保和美觀，太平機場的擴建項目在施工上采用了高難度的貼鄰建設新航站樓施工方式，設計上凸顯的“歐陸範”風格使其成為了目前國內麵積最大的歐式風格建築，同時機場還在環保性上著力實現節能化供電、供暖和製冷模式。這些都對建築材料的安全、環保和可塑性提出了更高的要求，而PC材料以其各方麵的優異性能脫穎而出，被應用於此次太平機場T2航站樓的建設項目中。
安裝科思創聚碳酸酯板材後太平機場T2航站樓車道雨蓬。
科思創憑借行業領先的高性能聚碳酸酯板材產品參與太平機場T2航站樓雨篷搭建，並采用15mm模克隆 漫反射實心板用於雨蓬天窗的建築材料，為太平機場擴建項目提供量身定製的創新解決方案。
高防火性和高抗衝擊性
作為人流密集型公共區域，機場建築在安全性和堅固性上有著相對高的要求。因此，在建築材料的選擇上，防火耐高溫性能成為了最重要的參考標準之一。
根據公共建築材料防火標準的要求，科思創聚碳酸酯板材遠遠低於煙氣毒性的限值，可以實現離火 自熄，且熔滴物也不會燃燒，在防火耐高溫性能上優於同類其他材料。同時，與其他材料相比，在受到相同強度的衝擊後，模克隆聚碳酸酯板材承受衝擊的能力是玻璃的近200倍，是PMMA的20-30倍。此外，通過前期精確計算和調整，科思創還成功解決了聚碳酸酯彈性模量相比玻璃較低的問題，最終通過提高板厚及調整板材布置方案予以解決，形成更為安全可靠的解決方案。
強大耐候性無懼極端天氣
該工程在設計時原打算此部位采用玻璃貼膜方式，但考慮到哈爾濱冬季寒冷和晝夜溫差大，以及玻璃自爆率較高的特性，尋找安全可靠、美觀大方的替代材料勢在必行。相比聚丙烯、PVC，聚碳酸酯板材的長期耐久使用溫度遠遠高於這些材料，即使長時間暴露在極高或極低的溫度中，也能保持其荷載能力和穩定性。因此，麵對太平機場的特殊情況，科思創聚碳酸酯板材完美取代了玻璃材料，實現長效耐溫需求的同時，也滿足了整體項目建築效果。
高度透光性實現節能天然采光
科思創聚碳酸酯板材同樣具有優良的透光性，以及極高的透光率穩定性，能夠保證在10年的品質保證期內，其透光率下降不超過6%。同時，此次項目雨篷采用的模克隆 漫反射實心板能夠將光線打成勻光，形成均勻穩定的光線條件。滿足了太平機場利用自然條件節能采光的設計初衷。同時其打造的光線環境配合整體機場建設的歐式風格，極大提升了整個建築設計的美觀度和舒適感。
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