耐刮擦PP(以聚丙烯為基材的抗劃痕聚合物)
耐刮擦PP作為一種聚丙烯聚合物，在汽車工業中得到了廣泛應用。它具有密度低、力學性能優良、易於加工和回收、吸水率低以及性價比高等一係列優點，然而，由於PP表麵硬度低，它的耐刮擦性較差，即使是很小的力量也能在其表麵形成劃痕。這些劃痕不僅破壞了製品的外觀，還會導致應力集中，從而降低製品的強度並縮短使用壽命。
為了解決PP的耐刮擦性問題，人們引入了耐刮擦滑石粉結晶構造，這種滑石粉具有層片狀和少量纖維狀的特殊形態，能夠提供一定的耐刮擦效果，根據不同皮紋板的技術要求，可以適當減少耐刮擦劑的添加比例，以增加附加值，同時，耐刮擦滑石粉還具有高剛性的特點，可以填充在PP等材料中。
耐刮擦性是指塑料在受到外力作用時對外力的抵抗能力和形變吸收能力，當材料的外力抵抗能力較低，形變吸收後無法恢複到原來狀態時（即發生塑性形變），表麵就會受到破壞，並產生劃痕。
因此，采用耐刮擦滑石粉結晶構造來改善PP的耐刮擦性能是一種有效的方法，這不僅可以提高製品的外觀質量，還可以增加其強度並延長使用壽命，在未來的汽車工業中，我們將繼續探索和改進耐刮擦材料，以提高汽車的品質和性能。
目前汽車行業常用的內飾塑膠件刮擦測試方法為五指刮擦試驗法和網格刮擦試驗法。
由於汽車零部件從生產廠商到整車廠需要經過運輸、取放、裝配等環節，而內飾件裝車到達消費者手中開始使用後，會受到刮擦及磨損的威脅；當受到尖銳物體刮擦時，材料在法向力和滑動力或側向力的作用下發生屈服，產生脆性破壞從而形成刮痕，刮痕影響內飾件的美觀性。
以下是耐刮擦PP(以聚丙烯為基材的抗劃痕聚合物)物性表參數
| 基本信息 | |
|---|---|
| 特性 | 耐刮擦、抗劃痕 |
| 機構評級 | |
| 形式 | 粒子 |
| 物理性能 | 額定值 | 單位製 | 測試方法 |
|---|---|---|---|
| 比重 | 1.14 | g/cm³ | ASTM D792 |
| 熔流率（熔體流動速率） | 13 | g/10 min | ASTM D1238 |
| 收縮率 - 流動 | 0.16 | % | ASTM D955 |
| 吸水率(平衡) | 0.15 | % | ASTM D570 |
| 機械性能 | 額定值 | 單位製 | 測試方法 |
|---|---|---|---|
| 抗張強度(屈服) | 50.0 | MPa | ASTM D638 |
| 伸長率(斷裂) | 2.0 | % | ASTM D638 |
| 彎曲模量 | 5400 | MPa | ASTM D790 |
| 衝擊性能 | 額定值 | 單位製 | 測試方法 |
|---|---|---|---|
| 懸壁梁缺口衝擊強度 | 47 | J/m | ASTM D256 |
| 無缺口懸臂梁衝擊 | 190 | J/m | ASTM D256 |
| 熱性能 | 額定值 | 單位製 | 測試方法 |
|---|---|---|---|
| 載荷下熱變形溫度(0.45 MPa, 未退火) | 95.0 | °C | ASTM D648 |
| 電氣性能 | 額定值 | 單位製 | 測試方法 |
|---|---|---|---|
| 表麵電阻率 | 1.0E+9 | ohms | ASTM D4496 |
| 體積電阻率 | 1.0E+9 | ohms·cm | ASTM D257 |
耐刮擦PP(以聚丙烯為基材的抗劃痕聚合物)注塑工藝如下
| 注射 | 額定值 | 單位製 | |
|---|---|---|---|
| 幹燥溫度 | 82.2 | °C | |
| 幹燥時間 | 4.0 | hr | |
| 料筒後部溫度 | 193 到 204 | °C | |
| 料筒中部溫度 | 216 到 227 | °C | |
| 料筒前部溫度 | 238 到 249 | °C | |
| 加工（熔體）溫度 | 227 到 249 | °C | |
| 模具溫度 | 32.2 到 48.9 | °C | |
| 背壓 | 0.172 到 0.344 | MPa | |
| 螺杆轉速 | 30 到 60 | rpm |
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